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¿Por qué se encienden los testigos de tu auto?

Múltiples son los factores a considerar al momento de determinar por qué se encienden los testigos de tu auto. Generalmente el tablero de testigos en el salpicadero del auto tienen la función de alertar sobre cualquier tipo de avería o deficiencia mecánica existente. Su formato y color varían según el modelo propio del coche.

Igualmente el fabricante otorga al comprador un manual de instrucciones donde se descodifica todos los pormenores asociados a su funcionamiento y mantenimiento. A través de este tipo de soportes documentales el propietario podrá obtener una clara información de este tipo de luces de tableros. A continuación de explican las señales y causas más comunes de la activación de tales instrumentos.

Imagen cortesia de Elefante Azul (elefanteazul.com). Todos los derechos reservados. 

Nivel de Aceite:

Normalmente, la luz de este indicador suele ser de un color amarillo pálido. Su activación de viene de la directa caída en el nivel de suministro de aceite esencial para el motor. Esta decadencia en el nivel de aceite constituye un desperfecto que debe ser solucionado de forma breve, sobre todo a causa de su potencial daño hacia el motor.

Temperatura del líquido refrigerante:

Cuando la temperatura del líquido de refrigeración sobrepasa su promedio estándar pierde su capacidad para regular la acción calórica del motor. Esto último puede presentar fallas. Se trata de un factor muy común al momento de determinar por qué se encienden los testigos de tu auto. Este tipo de fallos suele ocurrir durante el trayecto así que lo recomendable es detener el vehículo y esperar el enfriamiento para proceder al cambio.

Precalentamiento del motor:

De forma habitual esta señal se destaca por presentar un indicador a modo de resistencia eléctrica. Su encendido alerta de fallos en el sistema que pueden ir más allá de la temperatura del motor. Entre las causas más comunes al hecho de por qué se encienden los testigos de tu auto están los fallos de gestión del motor. Tales como en los sistemas de inyección de gasolina, válvula de entrada y de escape.

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