¿Cómo instalar la correa de transmisión de tu auto?

Conocer cómo instalar la correa de transmisión de tu auto siempre será adecuado dada su importancia mecánica y su eventualidad de daño. Se trata de un elemento nacido de la evolución de los modelos de autos anteriores. En los cuales, el sistema disponía de una correa para mover cada elemento en particular. Hoy, sin embargo, todo es posible de forma más dinámica y compacta. Al menos tres fases se deben considerar al momento de instalar o reemplazar una correa serpentina. La primera de ellas es la preparación, para ello, es necesario el repuesto de correa nuevo más la llave tensora del sistema y una pequeña llave de tubo. No olvidar guantes y protección del rostro y ojos del mecánico revisor.

¿Cómo instalar la correa de transmisión de tu auto?: Procedimiento básico para la obtención de un trabajo de mantenimiento de correa seguro y eficiente.

Imagen de Alois Grundner en Pixabay.

Para empezar, haga uso del manual del auto para verificar la forma en como la correa serpentina va instalada. Recuerde que no todos los autos poseen el mismo sistema de posición. Verifique la existencia de coberturas protectoras de plástico que deban ser retiradas antes del proceso. A continuación, retire el cinturón viejo y desgastado aflojando el sistema de tensor de la correa, o bien, el perno encargado de tal funcionalidad. Retire la goma desgastada y limpie las junturas con un cepillo de alambre para retirar residuos del interior. Retire también con una toalla ligera cualquier indicio de fuga de aceite.

Imagen de H. Hach en Pixabay.

Seguidamente el proceso de cómo instalar la correa de transmisión de tu auto se asocia con la colocación del repuesto nuevo. Coloque adecuadamente según las instrucciones del fabricante. Finalice el proceso apretando el sistema con la llave de presión y la llave tensora. Una vez verificado el proceso encienda el motor de su auto de forma ligera y déjelo encendido un par de minutos mientras la goma se adapta al nuevo sistema. Como recomendación principal se recomienda que este proceso sea ejecutado cada 96 kilómetros de uso. Esto es de forma siempre previa antes de que el elemento sintético pierda fuerza y se rompa.