Filtro de partículas sucio: ¿es mejor limpiarlo o reemplazarlo?

Como consecuencia del avanzado y riguroso panorama legal en materia ambiental existe la creencia de que un filtro de partículas sucio no debe nunca reemplazarse. Que la limpieza asistida es la opción más efectiva para dicha situación con el consecuente ahorro de dinero. Esto es verdad, solo en parte, dependiendo del tiempo de vida útil que posea toda entidad vehicular. En promedio, el desgaste progresivo de diferentes modelos los hace ser objeto de una necesaria limpieza cada 500 kilómetros de uso. Son pocos los conductores que saben que este propio procedimiento de llenado, limpieza y regeneración de su constitución contribuye también al desgaste del sistema. Esto se traduce en un envejecimiento progresivo y una inevitable perdida de potencia.

Cómo reemplazar y mantener el filtro de partículas

 

A medida que un filtro de partículas es limpiado y restaurado, los elementos contaminantes del humo tendrán a acumularse en su interior. El resultado al final es una obstrucción severa del dispositivo. Al tiempo que se observa un sobrecalentamiento progresivo que puede llegar hasta los 800ºC en condiciones de conducción normal. Se recomienda siempre reemplazar este sistema de forma previa antes del fallo absoluto de tales elementos. Aunado a ello, los sistemas de «Reducción Catalítica Selectiva» llamado «SCR», crean una capa química en su interior la cual resulta muy difícil de retirar, hecho el cual, hace muy recomendable su inmediata sustitución.

Imagen de 20227072 en Pixabay.

De entre todos los tipos de limpieza el más efectivo es el método de la «limpieza por ultrasonido en bañera». Sus resultados suelen ser duraderos, pero no definitivos. Cuando un filtro tratado con este método y no realiza su pertinente función este debe ser sustituido por un ejemplar nuevo y original. Se debe hacer énfasis que tras cambiar un filtro de partículas sucio el nuevo sistema sea original, debido a que no pocos modelos nuevos pueden arrojar fallas de sistema una vez incorporados al sistema de escape de gases del automotor.